基本情况

汽车电子研究所/概念验证中心依托西安电子科技大学电子科学与技术、信息与通信工程、网络空间安全、机械工程等优势学科，重点围绕智能汽车电子产业，通过建设“基础-创新-验证-熟化-产业化”的智能汽车电子概念验证中心，掌握信息安全、车载雷达、车路协同、智能驾驶、人工智能、电磁安全、路况评估等关键先进技术，构建全链条的科技成果转化新模式，形成国家级领军人才、省部级中青年人才以及优秀青年人才为一体的高素质、应用复合型、国际先进与国内一流的创新型科研及人才培养基地，打造产教融合的研究生培养体系，推动智能汽车电子相关产业发展。现有专职科研人员39人（含国家级人才4人），累计培养硕士研究生339人，建有杭州市西电智能汽车电子概念验证中心1个。

建设目标

结合学校优势学科，聚焦地方经济电子信息产业发展方向，瞄准国家智能网联汽车战略发展规划，力争实现：突破智能驾驶、算-感-通一体化、多模态大模型等核心关键共性技术，形成10项以上国际领先原创性科研成果；建成国家级科技创新平台1个以上，省级科技创新平台3个以上，培育高新技术企业20家以上；构建产学研用深度融合的创新生态，培养博士/硕士人才3000名以上，技术转移转化总额突破3亿元以上。

PI团队负责人

姜文、张海宾、保宏、陈晨、苏涛、李长乐、公茂果

研究方向

1.电磁特性测试分析

聚焦空间电磁感知与信息处理、电磁安全评估与系统、先进天线射频器件与系统，围绕高能效传输、电磁安全评估及智能感知等关键技术问题，开展可重构天线阵列、宽带射频芯片、多场耦合建模及信号多维融合等研究，突破高频谱效率、实时监测及环境重构等技术瓶颈，致力于解决复杂电磁场景下通信可靠性不足、信息泄露及态势感知滞后等行业痛点，为5G/6G通信、卫星网络、工业设施、智慧城市及国防安全等领域提供核心硬件与智能决策支撑。

2.雷达/通信系统芯片、器件与天线

聚焦智能汽车电子感知-通信-网络关键技术节点需求，致力于发展毫米波芯片、器件与天线核心技术，构建毫米波雷达与通信系统、自动驾驶地面定位系统，实现智能汽车天线与无线互联，发挥新型人工电磁材料与器件优势，解决复杂环境电磁兼容分析与优化难题，提供毫米波雷达与通信从芯片级到系统级解决方案。已研制轻质柔性超宽带可穿戴与共形天线等，自主研发毫米波高精度测距雷达及多款电磁仿真软件。

3.智能驾驶体系

聚焦智能驾驶环境感知、大模型决策优化、模式识别与自动控制等技术领域，围绕多模态数据融合、边缘场景决策安全及动态控制响应等关键技术问题，开展多传感器协同处理、时空序列预测建模、强化学习决策策略等研究，突破感知精度、规则适应性、数据传输效率、语义分割准确率及控制实时性等技术瓶颈，致力于解决自动驾驶在复杂环境下的感知失效、决策失误、设备互联不畅及行驶安全等行业痛点，为智能网联汽车、无人配送及工业物联网等应用领域提供核心支撑。

4.车路协同系统

聚焦智能车路协同和车联网领域，围绕通信-感知-计算协同、全域协同管控和空天地一体化等关键技术问题，开展三维场景建模、多域资源优化、数字孪生平台研发及空地融合协议等研究，突破车联网安全管控、异构交通实时诱导和大尺度网络效能优化等技术瓶颈，致力于解决混合交通协同与立体资源调度等行业痛点，为智慧交通系统提供从基础理论到应用平台的全链条技术支撑。

5.结构多物理场智能感知

聚焦结构多物理场监测领域，围绕极端服役环境下热-力-电多场耦合感知的关键技术问题，开展基于光纤传感的多物理场协同监测研究，突破毫米级变形实时重构技术瓶颈，致力于解决结构形变导致性能畸变、功能下降等电性能劣化和抑制气动外形畸变引发的结构稳定性下降等问题，为车载平台结构动态监测、高超声速飞行器、低轨卫星等应用领域提供核心支撑。

6.人工智能神经网络/计算智能

聚焦人工智能核心领域，围绕深度神经网络结构优化、小样本与自监督学习、模型压缩与加速等关键技术问题，开展动态自适应架构设计、跨域知识迁移与数据高效增强、自动化剪枝量化与硬件协同优化等研究，突破静态架构限制、极低标注条件下的泛化瓶颈及参数量与计算量的综合优化瓶颈，致力于解决数据标注成本高、模型部署效率低等痛点，为智能制造、医疗影像等领域提供高效、泛化性强的人工智能核心支撑。

7.人工智能安全/智能通信安全

聚焦智能感知与通信领域，围绕对抗伪装、非接触感知和隐私通信方向，开展数字3D伪装建模、WiFi信号解析和安全编码研究。通过数字覆膜技术提升伪装真实性和可控性，利用CSI信号实现无接触监测，开发优化编码平衡隐私与传输效率。突破多目标信号分离、动态脱敏等技术瓶颈，解决军事伪装适应性差、医疗监测依赖设备、通信隐私泄露等行业痛点，为国防仿真、智慧医疗和5G/6G通信提供核心技术支撑。

代表性科研成果

1、电磁空间安全卫士

针对重大赛事及城市核心区电磁干扰溯源效率低、响应慢的行业痛点，自主研发多频段协同侦测与智能威胁评估技术体系，通过搭载高灵敏度传感器的空中监测平台，实现对非法信号的全频段实时扫描、智能识别与自主溯源定位。该成果作为核心技术装备应用于杭州亚运会及亚残运会无线电安全保障任务，成功支撑亚运场馆群、萧山国际机场等重点区域的全天候电磁环境监测与干扰排查工作。获浙江省无线电监测中心官方感谢信及应用效果证明，相关技术成效获央视新闻专题报道，形成“监测-识别-溯源-处置”全链条技术应用闭环。

电磁空间安全卫士

2、微波/毫米波雷达与通信天线系统

自主研制24G和77G高精度测距毫米波雷达，有效探测距离50-200M, 精度误差达到厘米级，应用于交通雷达、车载雷达、安检成像、无线传感领域。研制了毫米波宽带收发模块和5G毫米波通信系统，开发了48通道高精度4D雷达、192通道成像雷达、物联网雷达、液位计雷达、交通雷达、智慧家居跟踪识别雷达、无人机检测雷达。

微波/毫米波雷达与通信天线系统

3、无人驾驶操控平台

项目旨在通过利用第五代通信技术与人工智能技术的结合打造远程控制系统，实现针对智能网联汽车的高可靠低时延连接远程驾驶技术，形成一套满足复杂多样的路面环境和连续动态的交通流场景下可灵活切换的无人驾驶系统操控平台，满足物流园区、复杂城市路况与偏远郊区等不同交通环境，并结合边缘案例与危险案例的参数泛化技术，为智能网联汽车提供多样化的测试场景，实现对自动驾驶系统的虚拟测试与评价，解决未来自动驾驶中测试诊断困难的问题。

智能网联汽车与自动驾驶

4、车路协同智慧物联网系统

自主研发国内首套车路协同一体化设备及基于多源数据融合的车路协同智慧物联网系统，获得2019年度国家重点研发计划“综合交通运输与智能交通”重点专项支持。研究成果已成果部署于成功部署于中国高校唯一的汽车综合性能试验基地及陕西秦岭服务区、广连高速、沙吴高速、清连高速、滨莱高速、沂源隧道等9条示范智慧公路路段。

车路协同系统部署分布

5、"感-算-控-显"一体化多物理场感知平台

面向国家空天安全与通信保障重大战略需求，提出基于光纤传感的机翼一体化天线多物理场监测方法，突破传统应变片离散式监测的局限性，实现从单点阈值报警到全域连续变形场实时重构的技术跨越。该方法已装备于航天科技集团某研究院，实现我国首部无人机翼一体化天线结构变形监测，相关成果发表于《Aerospace Science and Technology》《Composite Structure,》等期刊，获陕西省科技进步二等奖。

6、高性能雷达影像变化检测技术

针对雷达影像变化检测中的目标差异度量和相干斑抑制难题，提出了基于协作学习与优化的差异特征学习和变化检测方法，并提出了基于CPU/GPU混合架构的SAR影像变化检测加速方法，避免了变化类和非变化类相关统计项的估计，实现了相干斑抑制和细节保持的自适应平衡，解决了相干斑抑制和细节保持的多目标决策难题，实现了对军事打击前后区域变化和微小目标变化的高效检测。

7、大模型安全评估

针对大模型安全评估中存在的标准不统一、测试维度不全等问题，提出了层次化指标体系，结合环境模拟与双目标优化技术，在对抗攻击方面，通过高隐蔽通用扰动生成和物理世界对抗样本技术，提升攻击的隐蔽性、稳定性和迁移性；在防御方面，基于参数共享的实时检测、加权重构修复及多范式对抗训练，增强防御的实时性、保真性和泛化能力。最终形成覆盖攻击与防御的多层次、自动化安全评估体系，涵盖30余项评估指标，实现自动化鲁棒性评估，生成百万级测试样本,为大模型安全提供全面保障。