团队介绍

李长乐团队由李长乐教授领衔。团队现有成员10人，其中正高级职称人员2人，副高级职称人员6人。

研究方向

1、车联网及其通信-感知-计算新理论

面向真实交通场景，如三维场景、混合交通场景等，研究车联网的移动模型、业务模型、网络容量和连通性建模等基础理论，并探索移动性、业务对网络影响机理；针对车联网与智慧交通系统中管控对象单一、调配方法缓慢、多域关联缺失、安全性不足等问题，对通信、感知和计算从意图、需求、资源、安全等多域进行新理论研究。

2、全域智能车路协同关键技术及平台

研究新型车路协同架构和设备，构建全域智能车路协同系统，实现对交通系统全交通要素信息的可靠、快速、泛在感知；面向有人驾驶、无人驾驶车辆、行人等不同类型交通用户，研究车路协同下分布式用户诱导控制方法；结合现有成果与研究基础设计车联网及智慧交通数字孪生平台，实现不同场景的车路协同系统定制化部署。

3、空天地一体化智慧交通新技术

研发包括物理结构层、网络模块层及应用控制层的空天地交通仿真架构；突破传统地域限制，研发结合飞行汽车的空地交通新协议、新算法及新策略; 研究大尺度多维异构车路网络中的资源利用率、数据处理容量及车载服务质量等关键技术；研究立体交通网与通信网相互作用关系，建立融合感知、通信信息的新型交通拥塞传播模型、理论与管控方法。